Desafio Intermodal 2025

 Desafio Intermodal 2025: Avanços e Desafios na Mobilidade de Aracaju

Desafio Intermodal 2025: Mobilidade de Aracaju em Debate

Aracaju se prepara para mais uma edição do Desafio Intermodal, que acontece no dia 18 de setembro de 2025, em pleno horário de pico. A concentração será às 17h30, na Praça Fausto Cardoso (em frente ao Museu Olímpio Campos), e a largada oficial às 18h, com destino ao Teatro Tobias Barreto/DIA, num percurso entre 5 e 7 km.

O evento, que já faz parte da agenda da mobilidade urbana da capital, tem como objetivo comparar a eficiência dos diferentes meios de transporte no deslocamento urbano, avaliando não apenas o tempo gasto, mas também fatores como custo, conforto, impacto ambiental e segurança.

17 anos de história em Aracaju

O Desafio Intermodal acontece em Aracaju desde 2008, promovendo um raio-X sobre a mobilidade urbana da cidade. Contudo, o trajeto específico entre a Praça Fausto Cardoso e o Teatro Tobias Barreto passou a ser adotado em 2012, permitindo a construção de uma base de dados consistente ao longo dos anos.

A grande aposta: os corredores de ônibus

Nos primeiros desafios realizados neste percurso (2012–2018) pela organização Ciclo Urbano, o ônibus sempre figurou entre os modais mais lentos. Com a implantação dos corredores exclusivos, a expectativa para este ano é de uma redução radical nos tempos de viagem, tornando o transporte público finalmente competitivo em relação a outros meios.

O desafio que persiste: a bicicleta sem proteção

Em contrapartida, a bicicleta, embora eficiente e ágil, continua sendo utilizada em condições inseguras. O modal deve novamente se destacar pelo bom tempo de deslocamento, mas permanece dependente da coragem da pessoa em bicicleta diante de um trânsito hostil e da falta de infraestrutura adequada.

Comparativo histórico

Bicicleta: entre 13 e 18 minutos (2012–2015); previsão 2025: 15 a 20 minutos. Modal estável e eficiente, mas vulnerável.

Ônibus: entre 35 e 50 minutos; previsão 2025: 18 a 25 minutos. Deve apresentar a maior melhoria, graças aos corredores exclusivos. Carro: entre 25 e 40 minutos; previsão 2025: 30 a 50 minutos. Estagnado, continua sendo afetado pelo congestionamento. Moto: entre 12 e 16 minutos; previsão 2025: 12 a 18 minutos. Mantém agilidade, mas sujeito ao tráfego mais intenso. Caminhada: entre 50 e 65 minutos, sem alterações significativas ao longo dos anos.

Conclusões esperadas

A bicicleta deve disputar a liderança em tempo com a moto, reforçando sua eficiência. O ônibus deve apresentar a evolução mais positiva, comprovando a eficácia da implantação dos corredores.
O carro permanece como a pior opção, considerando tempo, custo, estresse e impacto ambiental.

“Os dados históricos não mentem: investir em transporte coletivo funciona. Mas também deixam claro que Aracaju precisa avançar em infraestrutura para quem se desloca de forma saudável. A bicicleta é rápida não por causa da prefeitura, mas apesar dela”, afirmam os organizadores.

O Desafio Intermodal 2025 é organizado pela Bike Anjo Sergipe, em colaboração com a ONG Ciclo Urbano, e contará com a participação de voluntários que representarão os diferentes modais.

Regras

Todos os participantes deverão respeitar as leis de trânsito regulamentadas pelo Código de Trânsito Brasileiro, como também as leis municipais de velocidade, sendo a velocidade máxima de 60 km/h em avenidas e 40 km/h em vias locais.

O tempo computado será o deslocamento completo da pessoa e não do modal. Portanto, será levado em conta o tempo que a pessoa leva até o modal e o tempo que ele perderá para estacionar o veículo, por exemplo.

O ciclista desmontado se equipará a um pedestre, sendo a bicicleta o único veículo que não será necessário estacionar. Os pedestres terão que atravessar na faixa, a não ser que ela esteja a mais de 50 metros de distância ou não exista. Nesse caso, segundo o art. 69 do CTB, ele poderá atravessar no local que considerar mais seguro. O pedestre corredor terá que correr na calçada, caso isso não seja possível, será tolerado que ele use a rua.

BIKE ANJO SERGIPE

 

Um pouquinho de história 

2010

O Surgimento da Bike Anjo

A  Bike Anjo nasceu em 24 de novembro de 2010, na cidade de São Paulo, quando um grupo de amigos cicloativistas começou a acompanhar pessoas no trânsito para incentivá-las a participar da Bicicletada, um pedal coletivo que ocorre na última sexta-feira do mês em diversas cidades ao redor do mundo.

O movimento começou de forma espontânea e descontraída: os ciclistas se ofereciam para buscar colegas em seus locais de trabalho, de bicicleta, e seguirem juntos para o evento. Dessa brincadeira surgiu o termo "Bike Anjo", que deu origem à nossa rede. No início, um simples blog e um formulário online conectavam pessoas interessadas em aprender a pedalar com voluntários dispostos a ajudar.

2011

 A Expansão Nacional

Em pouco tempo, a iniciativa ultrapassou as fronteiras de São Paulo e se espalhou pelo Brasil. A Bike Anjo chegou a cidades como Manaus, Recife e Rio de Janeiro, crescendo rapidamente para 11 localidades e reunindo mais de 50 voluntários comprometidos em tornar a mobilidade mais acessível e segura.

2012 

Nasce a EBA (Escola Bike Anjo!) a partir da parceria com as Pedalinas (SP) para ajudar na Oficina de aprender a pedalar em São Paulo. Pelo sucesso, logo se torna o projeto EBA! nome criado pela Bike Anjo Recife, e vai para várias cidades do Brasil.

 A Chegada a Sergipe

Em 2012, a Bike Anjo chegou em Sergipe por meio da ONG Ciclo Urbano, uma organização voltada à mobilidade sustentável. A primeira ação foi realizada durante a Semana Nacional do Trânsito, em setembro, e recebeu o nome de Escola Bike Anjo (EBA).

A iniciativa foi um sucesso e chamou a atenção da mídia local. A seguir, um trecho da primeira matéria publicada pelo jornal online  F5 :

"Satisfação foi o sentimento que imperou entre os participantes da primeira edição da Escola Bike Anjo (EBA), realizada no último domingo, 16, no Parque da Sementeira, pela ONG Associação Ciclo Urbano. Cerca de 30 pessoas, entre alunos e voluntários, tiveram uma tarde ensolarada marcada pela cooperação e superação.

Os participantes foram divididos em dois grupos: ‘Primeiras Pedaladas’ e ‘Orientação para o Trânsito’. Larissa Carvalho deu suas primeiras pedaladas na EBA. ‘Finalmente, consegui pedalar! Estou muito feliz porque agora posso dizer que sei andar de bicicleta’, comemorou.

Hugo Costa, outro participante, contou que o maior desafio foi vencer o medo e encontrar equilíbrio. ‘Quando percebi que não ia cair, foi maravilhoso! Agora é só praticar’, afirmou. Ao todo, sete iniciantes participaram, e seis encerraram a tarde pedalando pelo parque.

Já os participantes do grupo de ‘Orientação para o Trânsito’ tiveram atividades divididas em duas etapas: primeiro, simulações dentro do parque; depois, a experiência real no trânsito do bairro Jardins."

Para Luciano Aranha, presidente da ONG Ciclo Urbano, o evento foi um marco:

"Ficamos muito felizes com o resultado. Primeiro, por ajudar pessoas a descobrirem algo tão prazeroso quanto pedalar. Segundo, por perceber que há um grande interesse em construir uma cidade melhor, com mais pessoas preocupadas em se portar corretamente no trânsito e adotar a bicicleta como meio de transporte – representando um carro a menos nas ruas."

Foto: ONG Associação Ciclo Urbano

A crescente popularidade da Escola Bike Anjo Sergipe e a concretização do sonho de muitas pessoas impulsionaram a organização a realizar a sua segunda edição do projeto. Esse evento ocorreu em novembro de 2012, apenas dois meses após a edição anterior, evidenciando o impacto positivo da iniciativa e a demanda crescente por ações que incentivassem o uso da bicicleta como meio de transporte sustentável.

Foto: G1 Sergipe

A Associação Ciclo Urbano vai realizar mais uma edição da Escola Bike Anjo no domingo (11), às 14h, no Parque Augusto Franco, também conhecido como Parque da Sementeira em Aracaju, Sergipe. Na ocasião, voluntários vão ensinar as pessoas a pedalar e as regras de trânsito para o ciclista.

“Não há limites para a bicicleta, muito menos para aprender a pedalar. Qualquer pessoa, a qualquer tempo, pode e deve aprender”, incentiva Luciano Aranha, presidente da Associação Ciclo Urbano.

Os instrutores também vão incentivar o uso da bicicleta no dia a dia e explicar os benefícios do exercício para a saúde, além da contribuição para a melhoria no trânsito da capital.

Os interessados devem preencher o formulário e levar a bicicleta. Quem não tiver uma vai poder utilizar a bicicleta do voluntário. G1 Sergipe

Foto: Jornal da Cidade

Dessa forma, a realização da segunda edição da Escola Bike Anjo Sergipe em novembro de 2012 representou muito mais do que a continuidade de um evento; simbolizou a consolidação de um movimento que transformaria a forma como as pessoas interagem com a bicicleta e com o espaço urbano. A iniciativa segue crescendo, promovendo mudanças positivas e incentivando uma mobilidade mais sustentável, acessível e saudável para todos.

Foto: ONG Associação Ciclo Urbano

2013

Separação da Ciclo Urbano, mas parceiria continua...

Terceira edição aconteceu no dia 21-07-2013

O grupo realiza dia 21 de julho, domingo, das 15h às 17h, no Parque da Sementeira a III edição da Escola Bike Anjo (EBA), onde voluntários da Ciclo Urbano ensinaram adultos e crianças a darem suas primeiras pedaladas.

Cada um com o seu papel.

O ciclo urbano faz pesquisa, organiza eventos, monta parcerias para estudos de ciclomobilidade e difunde o uso da bicicleta, de forma a influenciar as políticas públicas relativas a mobilidade urbana.

Já o Bike Anjo é mais operacional, cada Estado trabalha de forma a difundir a bicicleta, através das EBAs e alguns projetos como bike para a escola, bike para o trabalho e outras iniciativas, como o EBA "entretodos" que virou referência no Brasil.

2017

Acontece neste domingo a 5ª Edição do EBA promovido pela Bike Anjo, Aracaju Acessível e Iluminar

Fonto: Bike Anjo

A Bike Anjo é uma rede de ciclistas apaixonados pela bicicleta e que promove, mobiliza e ajuda pessoas a começarem a utilizar esse veículo nas cidades. Eles acreditam que a bicicleta é uma ferramenta de transformação social e por isso vão promover neste domingo, 28, o evento “Escola Bike Anjo (EBA) - Entre Todos”, que visa à inclusão da pessoa com deficiência ou mobilidade reduzida na utilização de bicicletas adaptadas, a ODKV.

“A ideia é usar a bicicleta para conectar as pessoas e principalmente transmitir a sensação de pedalar para as pessoas que nunca tiveram essa oportunidade com foco justamente na pessoa que tem a limitação”, explicou o voluntário da Ong Bike Anjo, César Ricardo Aragão.

O evento conta com o apoio do projeto do vereador Lucas Aribé, o Aracaju Acessível, e o Instituto Lucas e Mariana Aribé de Acessibilidade para a Inclusão Social de Pessoas com Deficiência (Iluminar) que durante a programação promoverá oficina de Braille que será ministrada pelo próprio parlamentar e também uma oficina de música com DJ.
Essa já é a 5ª edição e começará às 14h, no Parque da Sementeira. Para o vereador Lucas Aribé, que já participou de outras edições, está será uma oportunidade de integrar a pessoa com deficiência com outras que não possuem.

“Estaremos mais uma vez como apoiadores e vamos prestar oficinas para que as pessoas adquiram conhecimento sobre as formas de ler em Braille e também teremos oficina de música com DJ. Acreditamos no trabalho desenvolvido pela Ong Bike Anjo que em Aracaju tem dez voluntários e no mundo mais de 5 mil, estando em 24 países”, pontuou o vereador Lucas Aribé.

--------

DIAS ATUAIS

O projeto Bike Anjo Sergipe, iniciado em 2012 pela ONG Ciclo Urbano, continua ativo até os dias de hoje, promovendo a mobilidade sustentável e a educação no trânsito através do uso da bicicleta. Através da Escola Bike Anjo (EBA), voluntários dedicam-se a ensinar gratuitamente pessoas de todas as idades a pedalar com segurança, oferecendo orientações sobre regras de trânsito e comportamento adequado nas vias públicas. As atividades são realizadas mensalmente no Parque dos Cajueiros, em Aracaju, e contam com o apoio de ciclistas experientes que acompanham os iniciantes em suas primeiras pedaladas, ajudando-os a superar medos e adquirir confiança.

A continuidade do Bike Anjo Sergipe ao longo dos anos demonstra o impacto positivo da iniciativa na comunidade, proporcionando não apenas a aprendizagem do ciclismo, mas também promovendo a saúde, a sustentabilidade e a cidadania. O projeto segue firme em sua missão de transformar a relação das pessoas com a cidade, incentivando uma cultura de mobilidade mais humana e consciente.

Siga o Bike Anjo Sergipe no Instagram